泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

針對材料表面粗糙度、顯微硬度、表面形貌以及殘余應力方面的研究主要有王義設計了一種超聲輔助擠壓裝置，分析了擠壓力參數(shù)對工件表面加工效果的影響規(guī)律，王婷等利用超聲滾壓技術在調(diào)質(zhì)40Cr 的金屬表面獲得了納米層實現(xiàn)了晶粒細化，顯微硬度提高63%，殘余壓應力達846 MPa，壓應力層深度達1 mm。

超聲拋光主要是利用超聲動能的對工件的“連續(xù)沖擊”作用，工件材料在撞擊作用下工件表面會出現(xiàn)塑性變形。

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

1試件

本試件由基體和涂層兩部分組成。基體是27SiMn，在高速激光熔覆設備上進行熔覆加工，涂層厚度0.3-0.4mm，在磨床上磨削涂層表面，粗糙度Ra0.4,表面硬度45-52。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

2.加工過程

本實驗采用山東聚億能spirit勢必銳?加工設備，加工原理原理如圖2。該加工系統(tǒng)主要三大部分組成：超聲振動系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)和潤滑冷卻系統(tǒng)。其中，超聲振動系統(tǒng)主要是為滾輪提供沖擊載荷；氣動系統(tǒng)主要為滾輪提供恒定的靜壓力；油潤滑冷卻系統(tǒng)則主要是降低變幅桿、滾輪、工件三者之間的摩擦熱。船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

激光熔覆與激光合金化的異同激光熔覆與激光合金化都是利用高能密度的激光束所產(chǎn)生的快速熔凝過程，在基材表面形成于基體相互融合的、具有完全不同成分與性能的合金覆層。兩者工藝過程相似，但卻有本質(zhì)上的區(qū)別，主要區(qū)別如下：

激光熔覆過程中的覆層材料完全融化，而基體熔化層極薄，因而對熔覆層的成分影響極i小，而激光合金化則是在基材的表面熔融復層內(nèi)加入合金元素，目的是形成以基材為基的新的合金層。船舶激光修復加工